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卡车长时间停放保养事项 卡车异响和爆胎的原因
发布日期：2020-10-13来源：admin
卡车长时间停放保养事项 卡车异响和爆胎的原因
对于物流公司来说，卡车是非常重要的资源，对于卡车司机来说，卡车是形影不离的朋友。对卡车维修知识进行必要的了解，能帮助我们在物流运输工作中更好的处理可能出现问题，减小风险。今天，北京物流公司就为大家介绍一下卡车长时间停放的保养事项及卡车发出异响和爆胎的原因。
卡车长时间停放需注意的保养事项
1、防止金属生锈
锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，对于长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。
2、防止橡胶制品的老化变质
汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。像胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。
3、防止棉麻制品的霉烂
坐垫和地毯，都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。
4、防止汽油的抗爆性能降低
汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间不要太长。
5、经常检查发动机的工作状况
每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5min，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。
卡车出现异响的原因
1、气门室异响
汽缸内发出有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声，停机拆检可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。
主要原因是气门间隙失调，气门座圈烧蚀或松动，减压机构调整不当。若汽缸盖处发出“嚓、嚓、嚓”的响声，并伴随“嘘、嘘、嘘”的气流声，熄火时响声更明显，这是气门座圈松动后，座圈、气门与缸盖之间的撞击声；在柴油机上部靠近喷油器处，听到清脆的较重的“铛、铛”撞击声，并随转速变化而变化，且启动和燃烧都不正常，这可能是涡流室镶块脱落；柴油机气门室外罩处发出一种类似破瓦碎裂的响声，或两根弹簧的碰击声，同时排气管中间断地发出**声，柴油机工作不稳、冒黑烟，这是气门弹簧折断造成的；在汽缸盖与汽缸体接合部，若发出粗暴且尖锐的“嘘、嘘、嘘”声，并伴有窜气、冒烟现象，这是汽缸垫被冲坏所致；若在空气滤清器处听到“嘘、嘘、嘘”响声，且柴油机难以启动，或启动后运转一段时间用手触摸进气管感到烫手，多是气门烧损(蚀)、积炭、封闭不严而漏气所致。
2、齿轮室异响
用金属棒抵在正时齿轮盖上，当听到正时齿轮室内发出有节奏的“哗啦、哗啦”声，低速运转时声响更大，这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大所致；如果发出“嗡嗡”呼啸声，随柴油机转速升高响声增大，则说明正时齿轮轴与轴套间隙过小；柴油机怠速运转时，在正时齿轮室处和凸轮轴一侧发出无节奏的“嘎吱、嘎吱”响声，中低速时响声较突出，高速时变得杂乱并带有破碎声，如果大负荷时噪声增强，这是正时齿轮啮合间隙过大，齿面相互撞击，或轴套磨损后使两个齿轮啮合失常而发生的敲击声；柴油机运转中产生剧烈振动声，并且难以操作，这是正时齿轮装错，平衡块质量不对，或平衡轴的轴承严重磨损造成的。 飞轮松动时常常发出“哐当、哐当”或“嘎嘎，”响声，这种响声比较大，特别在柴油机转速突然变化时响声更大，通常在柴油机后部听得比较清楚，而某些时候响声又很小，因此这种响声没有一定规律。如果停机后不供油，使汽缸减压阀开启，快速地摇转曲轴，然后突然撤掉减压，此时也能听到“哐当、哐当”响声。如果飞轮松旷严重，在停机状态下用手扳动飞轮还会有间隙松动感觉。飞轮松旷的主要原因有：飞轮紧固螺母在工作中因振动松动，安装飞轮时螺母没有 拧紧。发现飞轮松动，应及时将螺母紧固，否则会引起严重的后果。
3、曲轴箱异响
当柴油机突然改变负荷时，在曲轴箱附近（汽缸体中部至下部范围内）可清晰地听到短促的“空、空、空”钝哑的敲击声，并随负荷或转速的增加而急剧变化，响声增大，无负荷时则不明显。这是连杆瓦过度磨损而造成连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过大所致；若使柴油机某缸断油，如果此异响立即消失，则说明是该缸的连杆瓦响。当曲轴箱下部有沉重而连续的敲击声，低速时声音清晰可辨，重负荷时更为明显，同时机油压力随着降低，这是主轴瓦间隙过大所致；当发动机低速突然改变转速时，在汽缸上部发出“铛、铛”响声，这是活塞销与连杆衬套或与活塞销座的配合间隙过大所致。
轮胎爆炸是什么原因，如何预防
在卡车上，轮胎是一个非常重要的易损耗部件，它的工作条件极为恶劣，承受着整车几十吨的重量，还要以极高的速度运行在各种复杂的路面上，目前很多情况下都是伴随着一次轮胎爆炸来结束自己的使命。
轮胎爆炸是什么原因
因为轮胎胎面磨损或者是内部钢丝断裂起包或者是气压过高、过低。总而言之就是承受压力不平均。爆胎会引发严重的交通事故，会导致翻车、侧偏等。发生爆胎时不可以急刹车，应当缓慢减速。
轮胎爆炸能带来这么大的损失，那我们应该怎样尽量避免呢？
其实也很简单，做到以下几点，我相信就能预防一大半爆炸事故的发生
一、现在的轮胎价格相对以前不是很贵，所以尽量在轮胎磨损到极限时提前更换，不要钢丝都露出来了还在继续使用，尽量降低风险。
二、受过较大伤害、有硬伤的轮胎不要强行修理使用，有时候这种轮胎会很快爆炸损坏，并不一定能省钱，而且还会增加风险。
三、重载转弯的时候尽量慢速通过，这点挂车尤其要注意，因为半挂重载转弯的时候，挂车轮胎会受到横向的拖动，非常容易导致爆胎。
在我们卡车的服役期内，更换数量多的零部件就是轮胎，而我们老的观点认为轮胎应该用到爆胎才更换，这其实是个很大的误区，因为一旦爆炸，往往伴随着其他的连带伤害，并不能为我们节省下轮胎超期使用省下的金钱。
而轮胎正确的更换方式，不但能更大程度的降低安全隐患，还能很大程度上提升运输效率，免去在路上轮胎爆胎后维修任人宰割，经济上受损，还严重耽误时间事情的发生。
以上就是对于“卡车长时间停放的保养事项及卡车发出异响和爆胎的原因”的简单介绍，卡车作为一种重要的物流车辆，如果在运输途中出现问题，不仅仅是对货物的损失，对卡车司机和周边车辆也是很大的威胁，因此，我们每次使用卡车时都需要进行严格的检查，对一下问题的应对方法进行详细的了解，减小运输风险。
